Трейлер Drop Deck

На вантажній платформі Drop Deck Trailer більше не встановлені дошки факторів. Вони повсякденно використовуються для вантажних перевезень на великі відстані в логістиці. Ця форма причепів випускається з передньою балкою непомірної жорсткості, яка проходить через весь причіп. Поздовжня балка в передній частині зазвичай має тип гусячої шиї. Вершина стрижневої балки становить від 4 сотень мм до 550 мм, а поздовжня балка зварюється за допомогою комп’ютеризованої машини для зварювання під флюсом. Передня частина причепа обробляється за допомогою дробовика, а обвідний промінь проникає через поздовжню балку та з’єднує весь корпус причепа разом.

Причіп Drop Deck Trailer подібний до причепа-платформи, за винятком того, що має два рівні палуби. Настил опускається після того, як він очищає осі трактора, утворюючи верхню та нижню настили. Нижній настил дозволяє причепу перевозити вищі вантажі, ніж бортовий причіп.

Причепи з розвантажувальним майданчиком зазвичай використовуються для транспортування важких транспортних засобів і механізмів, таких як тракторні головки та спеціальні транспортні засоби, залізничні транспортні засоби, шахтні лебідки, лісогосподарські машини та обладнання, сільськогосподарські машини, такі як екскаватори, навантажувачі, асфальтоукладальники та підйомне обладнання, а також інші важкі вантажі .

Технічні характеристики причепа з розвантажувальним майданчиком

Структура продукту причепа з розвантажувальним майданчиком

Дроп-дек-трейлер зазвичай використовує передній кінець увігнутої балки з формою гусячої шиї. У передній частині гусака зазвичай використовується увігнутий передній кінець балки з формою гусака. У передній частині гусяча шия з’єднана з головкою трактора за допомогою шкворня та ведучого сідла, тоді як у задній частині вона з’єднана з основною ваговою рамою. Вантажна платформа знаходиться посередині, а колісна рама знаходиться в самому кінці причепа. Дроп-дек-трейлер з’єднаний з головною частиною трактора за допомогою шкворня і ведучого сідла, а в задній частині він з’єднаний з основною ваговою рамою. Вантажна платформа знаходиться посередині, а колісна рама знаходиться в самому кінці причепа.

Спосіб кріплення рами

Метод кріплення рами полягає у фіксації рами причепа та рами вантажівки разом, щоб запобігти надто сильному вертикальному переміщенню пристрою підвіски причепа. Зазвичай використовується тривісний збалансований тип, двовісний збалансований тип або жорстка підвіска. Між передніми та задніми листовими ресорами встановлено балансир, який підтримуватиме прогин між передніми та задніми листовими ресорами на однаковій величині та врівноважує зусилля на передній та задній осях. Зварювання в захисному газі триоксидом вуглецю робить причіп більш міцним і має елегантний зовнішній вигляд.

Основна концепція

Причіп із розвантажувальним майданчиком має плоску пластину, увігнуту балку та відкриту конструкцію шин. Його рама має ступінчастий тип, а поздовжній інтерфейс балки має I-подібну форму, яка має характеристики високої жорсткості та високої міцності. Основна площина рамного піддону низька, що забезпечує стабільність транспортування. Він підходить для всіх типів будівельної техніки, великого обладнання та важкої сталі.

Популярні Мітки: причіп з відкидною палубою, виробники причепів з відкидною палубою в Китаї, фабрика